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西門子6ES7421-7DH00-0AB0
產(chǎn)品時(shí)間：2023-12-26
我公司銷售部為西門子PLC代理商，公司憑借雄厚的實(shí)力，現(xiàn)已與西門子工廠建立成良好的合作關(guān)系！價(jià)格合理，質(zhì)量保證，公司優(yōu)勢(shì)價(jià)格產(chǎn)品有，西門子通訊電纜，PLC，西門子6ES7421-7DH00-0AB0
| 品牌 | 其他品牌 |
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西門子代理商 西門子6ES7421-7DH00-0AB0 西門子6ES7421-7DH00-0AB0
| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6ES7421-7DH00-0AB0 |
| 產(chǎn)品說(shuō)明 | SIMATIC S7-400，數(shù)字輸入 SM 421，電位隔離 16 DE；UC 24 - 60V, 報(bào)警，診斷 |
| 產(chǎn)品家族 | SM 421 數(shù)字量輸入模塊 |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | |
| 價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | AI / 240 |
| 列表價(jià)（不含稅） | 顯示價(jià)格 |
| 您的單價(jià)（不含稅） | 顯示價(jià)格 |
| 金屬系數(shù) | 無(wú) |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 1 天 |
| 凈重 (Kg) | 0.79 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 23.30 x 30.20 x 4.10 |
| 包裝尺寸單位的測(cè)量 | CM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
概述
- 用于SIMATIC S70-400 的數(shù)字量輸入
- 用于連接標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)關(guān)和兩線制接近開(kāi)關(guān) (BERO)
應(yīng)用
數(shù)字量輸入模板用來(lái)實(shí)現(xiàn)PLC與數(shù)字量過(guò)程信號(hào)的連接。使用于連接標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)關(guān)和兩線制接近開(kāi)關(guān) (BERO)。
設(shè)計(jì)
數(shù)字量輸入模塊具有以下機(jī)械特點(diǎn)：
- 設(shè)計(jì)緊湊：
堅(jiān)固的塑料機(jī)殼里包括：- 綠色 LED 指示輸入端的信號(hào)狀態(tài)
- 對(duì)于具有診斷和過(guò)程中斷的模板來(lái)說(shuō)，紅色 LED 用來(lái)指示內(nèi)部和外部錯(cuò)誤/故障
- 標(biāo)簽條
- 安裝簡(jiǎn)單
- 用戶友好的接線：
通過(guò)插入式前連接器來(lái)對(duì)模塊接線。
功能
數(shù)字量輸入模塊把從過(guò)程發(fā)送來(lái)的外部數(shù)字信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成S7-400內(nèi)部信號(hào)電平。
人機(jī)工程學(xué)測(cè)試。自1998年以來(lái)，福特公司一直在使用Jack和Jill來(lái)測(cè)試裝配線工作區(qū)及車輛模型。在這里，這兩個(gè)虛擬化身實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)算法，可以根據(jù)多年觀察得到的數(shù)據(jù)，計(jì)算出姿勢(shì)、動(dòng)作和身體承受的壓力。
然后，進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)分析，計(jì)算出受傷害的風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)發(fā)工程師也想知道，汽車的操控性能如何、儀表盤是否易于操作，以及駕駛員座椅能提供什么樣的前方道路視野等。為了弄清楚這些情況，他們戴上沉浸式頭盔，進(jìn)入虛擬化身的三維世界，就像玩電腦游戲那樣。
事實(shí)證明，在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中，Tecnomatix業(yè)務(wù)組合中的Jack和Jill軟件也很有用。幾年前，在這款軟件的幫助下，福特公司的人機(jī)工程學(xué)實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)，為某些車型安裝車門擋風(fēng)雨條很困難。工人很容易感到疲勞，傷害風(fēng)險(xiǎn)性也更高，并且擋風(fēng)雨條的安裝還常常出錯(cuò)。
借助虛擬化身，企業(yè)可以將人的因素納入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、裝配和維護(hù)過(guò)程的規(guī)劃中。
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后，福特公司的工程師改進(jìn)了新車型擋風(fēng)雨條的安裝過(guò)程。這不僅使裝配變得更加容易，而且大大提高了安裝質(zhì)量。Raschke說(shuō)：“仿真軟件有助于汽車行業(yè)大幅減少生產(chǎn)中的問(wèn)題。現(xiàn)在，在福特公司和其他企業(yè)，虛擬分析已經(jīng)成為設(shè)計(jì)過(guò)程中*的步驟。”
模擬核電站，標(biāo)志著Tecnomatix跨入了一個(gè)新時(shí)代。然而，說(shuō)到底，它們只是汽車行業(yè)和航空航天行業(yè)仿真應(yīng)用的擴(kuò)展。自2010年9月起，西門子和美國(guó)電力研究院一直在合作研究核電站的仿真應(yīng)用。美國(guó)電力研究院的研究人員開(kāi)發(fā)了一個(gè)算法，能夠根據(jù)所涉及的材料、輻射場(chǎng)和存在的任何防護(hù)屏障等因素，計(jì)算出輻射強(qiáng)度。這意味著能夠準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)，房間內(nèi)每一個(gè)點(diǎn)的輻射劑量。
西門子工程師在Jack和Jill程序中安裝了這個(gè)算法。這個(gè)算法允許利用仿真輻射劑量測(cè)定裝置，測(cè)出輻射強(qiáng)度。在三維仿真中，采用了色碼來(lái)顯示測(cè)定結(jié)果。其中，紅色表示可能引起危險(xiǎn)的高輻射劑量，而綠色則表示無(wú)害劑量（參見(jiàn)下右圖）。
虛擬化身Jack和Jill栩栩如生地再現(xiàn)了人類。它們被用于在諸如核電站等設(shè)施中，以幫助人類制定工作計(jì)劃（上左圖所示）。
西門子還加裝了微軟Kinect動(dòng)作感應(yīng)攝像頭，它是許多游戲機(jī)中常見(jiàn)的裝置。Kinect記錄了真人的動(dòng)作，并將之發(fā)送給Jack和Jill。這樣一來(lái)，就可以在實(shí)際執(zhí)行任務(wù)之前，嚴(yán)格演練將在核電站內(nèi)執(zhí)行的工作，以便最大限度地減少輻射曝露。Raschke說(shuō)：“如果所有輻射源都是已知的，并且所有物理結(jié)構(gòu)都是穩(wěn)定的，那么，或許甚至可以模擬福島核電站的清理工作。”
然而，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用潛力遠(yuǎn)不止存在于核電站或放射性廢棄物的貯存設(shè)施中。事實(shí)上，最早的工作場(chǎng)所人類仿真出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代和70年代，那時(shí)候，進(jìn)行這樣的模擬是為了研究人類在太空中工作的情況。近幾年，美國(guó)航空航天局已經(jīng)使用了Jack和Jill來(lái)模擬“獵戶座”太空艙的裝配。Raschke表示，“目前，我們收到了許多來(lái)自政府和私營(yíng)航空航天機(jī)構(gòu)的詢問(wèn)，它們都想模擬人類在太空中的活動(dòng)。”