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    西門子代理商 你不知道的F1賽車背后的高科技!

    發(fā)布時間: 2018-12-09  點(diǎn)擊次數(shù): 1546次

    在F1(世界一級方程式錦標(biāo)賽)中,賽車總是不斷更新——每周都要經(jīng)歷多達(dá)1000次的設(shè)計變更。因此,如何加速工程創(chuàng)新對車隊而言就至關(guān)重要。四屆F1紅牛車隊依靠西門子PLM(產(chǎn)品生命周期管理)軟件對新部件進(jìn)行設(shè)計、虛擬測試以及安排生產(chǎn),然后將部件安裝到的賽車上。

    參加F1的比賽,紅牛車隊要做的事情可不少:準(zhǔn)備五套完整的賽道裝備;在*進(jìn)行21場比賽;裝配賽車中的7500個*部件;在一個賽季中進(jìn)行3萬次設(shè)計修改;以及將4萬公斤的物品通過海運(yùn)、空運(yùn)送向各地。

    為了幫助紅牛車隊?wèi)?yīng)對這些挑戰(zhàn),西門子自車隊2005年成立以來一直與其合作。西門子為賽車零部件的設(shè)計、制造、分析提供新型的軟件。在英國古德伍德速度節(jié)上,西門子展示了利用創(chuàng)新軟件設(shè)計制造的阿斯頓馬丁紅牛RB6 F1賽車及其“數(shù)字化雙胞胎”。

    西門子自紅牛車隊2005年成立以來一直與其合作。

    每場比賽都有一些需要定制的部件,但有時賽事之間只有一周準(zhǔn)備時間,而且在賽道上進(jìn)行性能測試還要受到賽事規(guī)則的限制。紅牛車隊信息官Matt Cadieux表示,大的挑戰(zhàn)就是革新節(jié)奏太快。“無論在賽季前、賽季中還是賽季后,我們都要進(jìn)行大膽的、不間斷的、越來越復(fù)雜的開發(fā)。此外,設(shè)計修改量也在逐年增加,我們的設(shè)計師在比賽期間每周至少要做出1000次修改。”他說。

    紅牛車隊在這些挑戰(zhàn)中茁壯成長,在F1等多項(xiàng)比賽中捷報頻傳。車隊佳績離不開協(xié)作平臺的支持,該平臺包括西門子PLMNX軟件和Teamcenter軟件。以這兩個軟件為基礎(chǔ),紅牛車隊還可以持續(xù)添加用戶、整合新工具和改進(jìn)流程。

     阿斯頓馬丁紅牛車隊F1賽車及其“數(shù)字化雙胞胎”

    的前翼設(shè)計

    賽車前翼突出反映了車隊所面臨的挑戰(zhàn)。Cadieux解釋道:“前翼是賽車接觸到空氣的部分,我們的目標(biāo)就是對氣流的各個方位實(shí)現(xiàn)微觀管理。實(shí)際上前翼不止一個表面,而是由一組不同的表面組成的。這些表面的形狀非常復(fù)雜,涉及許多角度和翼尖,每個表面都有其用途。”

    Cadieux補(bǔ)充道:“前翼包括80個獨(dú)立元素,但這只是冰山一角。為了制作一個全新的前翼,我們需要制造大約800種不同的部件,包括用于制作復(fù)合板的圖案和模具、用于組裝的夾具和用于測試與作業(yè)的裝配架等。西門子PLM軟件讓我們能夠、快速地工作,確保我們及時獲得比賽需要的汽車零部件。”

    風(fēng)道的空氣動力學(xué)設(shè)計

    NX用于設(shè)計生產(chǎn)夾具,比如需要有夾具將前翼保持在適當(dāng)位置,方便設(shè)計師們在車身和機(jī)械部件上操作。設(shè)計師們利用NX創(chuàng)建用于制造、裝配和物流的圖紙,這些圖紙和模型文件一起被儲存在Teamcenter中統(tǒng)一管理,以確保用戶使用的連貫性。要滿足紅牛車隊設(shè)計部門的制作需求,供應(yīng)鏈發(fā)揮著重要作用。因此,供應(yīng)商管理部門也*融入了Teamcenter的生態(tài)系統(tǒng)。

     紅牛車隊的佳績離不開協(xié)作平臺的支持,該平臺包括西門子NX軟件和Teamcenter軟件。

    明智的決策、速度和穩(wěn)定性

    紅牛車隊自成立伊始就確定了一條重要原則——不要讓流程限制了思考和創(chuàng)造力。多年來,隨著組織日益成熟,為了讓更多人能夠有效地協(xié)作,紅牛越來越需要透明度和把控。

    Cadieux表示:“作為我們長期的合作伙伴,西門子了解我們公司、公司的運(yùn)營模式,賽車運(yùn)動及其需求。西門子PLM軟件提供的正是我們想要的,那就是合理的流程。這讓我們能夠快速訪問正確的信息,做出明智的決策,節(jié)省時間以及合理利用我們的資源。

    西門子PLM專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊已經(jīng)成為紅牛車隊的一份子。團(tuán)隊成員負(fù)責(zé)日常支持、新員工入職培訓(xùn)及用戶培訓(xùn)。他們會評估未來的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn),找出功能上的空白并據(jù)此開發(fā)工具。Cadieux評論道:“我們的合作伙伴必須能提供的產(chǎn)品,西門子PLM平臺就是一個榜樣。另外很重要的一點(diǎn)是,我們的合作伙伴還要能提供成套的軟件和技術(shù),因?yàn)樗麄冐?fù)責(zé)整合,我們團(tuán)隊的負(fù)擔(dān)就輕了。”

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